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国外电子警察如何监管交通
2010-04-05 22:30:14 来源: 作者: 【 】 浏览:3526次 评论:0
    伴随着上海公布了全市的电子眼位置,一些隐藏着的电子警察也在司机面前揭开了神秘的面纱。其实,电子警察对于一个城市的交通监管工作还是有相当裨益的。于此,不妨看看外国的电子警察是如何监管交通的。

英国:“电子眼”设置在醒目地点

    上世纪90年代初期,英国就引入了 “电子眼”设施,力图通过使用“电子眼”改变驾车者的不良驾驶行为,限制行驶速度,杜绝闯红灯现象,从而减少事故伤亡。 2000年,英国将 “电子眼”推广到全国,并允许将超速得来的罚款用于支付监测、执法等开支。从近几年来的情况看,这一举措取得了良好的效果。

    在英国,人们把监控超速和闯红灯的 “电子眼”统称为 “安全摄像机”。英国在道路上共安装了6000台测速相机,其中多数设在城市一级公路上。测速相机通常安装在高架上提醒车辆限速。英国的 “电子眼”都设置在醒目地点,并配备统一的黄色标志。如果驾车人发现 “电子眼”设在隐蔽处,可以向有关当局投诉。另外,根据英国交通部的规定,如果一个路段在过去3年中每公里发生了至少2次车祸,造成人员死亡或重伤,就可以采用移动 “电子眼”实行检测。

    自1998年以来,英国高速公路上汽车的平均时速为71英里。 2005年4月以前,巡警一般只追究时速超过85英里的车辆。从这以后,追究的要求严格了。 2005年4月,英国在最繁忙的高速公路路段安装了第一个每小时70英里的限速检测设备,如果汽车超速9英里,就会被罚款60英镑,驾照上扣3分。 “电子眼”安设在高速公路桥上的一辆 “厢式火车”内,装有 “电子眼”的 “厢式火车”必须让驾车者在100米外看见,但实际上多数司机在此之前就被 “电子眼”捕捉,如果司机看到黄色 “电子眼”标识后减速,随后又超速,也会被 “电子眼”记录在案。为防止驾车者的投机行为, “电子眼”的测速基数标准每天都有变化。

    由于英国行驶车辆都在车辆执照管理局登记在册,一旦超速,车牌就被 “电子眼”捕捉,很快就能找到车主。超速现象发生后不久,肇事车的车主就会收到罚单,被告知超速情况,并被要求在收到罚单的28天内缴罚款。缴款形式多样,可用信用卡网上缴费,邮寄缴费,也可以去银行或直接去交通部门缴费;如果在14天以内缴费还可以打折,超过28天就要加倍缴费。

    一般来说,驾车人因 “电子眼”同交通管理部门交涉的冲突并不多,毕竟政策很透明,告知送单制度也很健全,但停车罚单则是投诉较多的领域。目前,英国汽车数量已超过3000万,停车已成为令人头疼的问题。每年驾车者收到的停车罚单有800万张,相当于平均每3辆车1张罚单。有时驾车人因送病人、安顿婴儿、残疾人士而没有及时往计价器中投币,被开罚单的事比比皆是。停车协管没有人情味、缺乏灵活性引发的投诉很多,但大多都以驾车者胜利告终。

    目前,英国每年市政方面收到的停车费和罚款达3.51亿英镑,其中44%来自伦敦各区。不少人认为,停车收费是最欠考虑和研究的交通政策,它成为地方当局最方便最容易的敛财手段。

新加坡:“电子警察”无处不在

    新加坡是一个美丽的城市国家,拥有大约80万辆机动车,其中约50万辆为私家车。在这样一个岛国城市里,交通路口很难看到交警的身影,但交通十分顺畅。即使在最繁忙的时间和地段,汽车也能以50公里左右的时速行驶。

    新加坡很少发生交通堵塞主要得益于遍布大街小巷、十字路口和主要公路干线的24小时值勤的 “电子警察”。正是它们的 “火眼金睛”,使狮城的交通井然有序。新加坡的 “电子警察”是指交管部门在交通路口、公路交通干线及停车场等重要地方安装的电子监测系统和道路电子收费系统(ERP)。

    新加坡交管部门安装电子监测系统的目的是保障交通网络的通畅。电子监测系统在高速公路上布设了摄像机,可以让控制中心通过摄像机传来的信号在屏幕上监视高速公路上的交通情况,及时指挥交通应急分队前往清除故障和疏导交通。此外,这些信息还会出现在高速公路的显示设备上,向司机提供实时警告,帮助他们选择顺畅的行车路线。 1998年3月,新加坡陆路交通局在中央高速公路上安装了第一套电子监测与提示系统,效果良好。目前,新加坡境内的多条公路已经安装了这样的电子监测系统,像樟宜机场通往市区的东海岸高速路上,电子检测设备就随处可见。

    此外,为了控制高速公路、市区或其他繁忙地段的车流量,新加坡从1998年开始在全岛设立了道路电子收费系统。在新加坡注册的汽车和摩托车无须再购买行车证,而是在汽车里安装上电子阅卡器。只要将现金智能卡插入阅卡器中,汽车在驶过电子闸门的瞬间,门上的无线电信号就会从智能卡中扣除应交的费用。车主可通过设在银行、指定商店或加油站的机器往卡里加钱。如果忘记将卡插在阅卡器中或卡里钱不够,不但阅卡器会发出信号提醒,具有自动识别功能的电子闸门还会记录下汽车违规的地点和时间,车主不久后便会收到一张罚款单。目前,电子收费系统也开始大量引入新加坡的各个停车场。

    道路电子收费系统的最大好处是可根据不同地段、不同时间和不同车辆实施不同的收费标准,灵活收费。交通繁忙时,公路的使用费就会高一些,占用路面较多的大型车辆因降低车流量和车速也会被征收较高的使用费。像新加坡最为著名的商业街乌节路,由于近来车辆太多,政府就曾设想增收通行费用,减少汽车流量。在有些路段,交警还增添了新型便携式数码摄像机,加大对超速驾驶的治理。

    在新加坡,只要电子眼记录下了违章车辆和司机,执法起来可谓六亲不认,罚你没商量。交通违规者除了要交付罚款外,还可能面临被吊销驾照甚至坐牢的处罚。交通违规者在事发后2至3天内就会收到一份交管部门邮寄过来的罚款通知单,违规者必须在规定的期限内交清罚款,否则将面临加倍罚款或者被控上法庭的后果。不管是社会名流,还是平民百姓,违反了交通法规,受处罚时绝对是一视同仁。

澳大利亚:事故多发区架设“电子眼”

    澳大利亚地广人稀,道路状况良好,所以司机容易超速行驶。在澳大利亚能看见的交警比中国少得多,但人们都挺遵守交通规则,负责监督司机们的大多是 “电子警察”。

    澳大利亚的 “电子警察”主要监控司机是否超速或闯红灯。这里布设“电子警察”的信息是公开的,人们通过地图和网站可以轻易了解某个州或某个城市有多少固定查速相机,都架在了什么地点。

    一些外国游人乍来澳大利亚,在马路边上看到画着照相机的大牌子,还以为到了拍照留念的好去处,但那实际上是进入 “电子警察”侦测区域的标识,竖立这些牌子的目的是提醒司机小心驾驶,以免违规被拍照。在这个区域里,要么有固定相机,要么有流动警察手持雷达枪向你瞄准。流动警察开的车上往往也顶着一个大牌子,上写: “你已被测速”,司机远远就能看见。有趣的是,路边只见有提醒进入侦测区的牌子,从不见有驶出该区域的牌子,于是您只好一路小心驾驶,直到安全回家。根据警方介绍,电子警察设立的区域都曾出过伤亡事故,司机见到测速标志,往往会小心减速,以避免可能发生的不幸。

    澳大利亚各州或领地对超速惩罚的尺度不太一样。一些州比较严格,在限速60公里的地段,司机开到时速61公里就要被罚款。但是新南威尔士州和首都等地区,就表现得宽容一些:超速10%以上的时候,照相机才会 “咔嚓”一声。

    闯红灯或超速被拍照后,一般两三个星期内罚单就会寄到车主人府上的信箱里。如果车主人并不是当时被拍照的驾车司机,他就要填写随罚单一同寄来的表格,郑重声明当时不是自己开的车。还应写明当时司机是谁,并当着政府指定证人的面签字,在规定的期限内把声明交给有关当局。这样自己就不用交罚金。至于罚款的数目,都有明码标价。在首都地区,超速15公里,要付114澳元;超速45公里以上,要交1396澳元,同时要从驾照上扣分。在公共假日期间,车流增加,各种违章罚款或罚分往往要加倍。

    如果您闯红灯或超速后觉得有理由不认罚,可上法庭说理。上法庭后,一是可以说明当时不得已违章的情况,二是明确表示今后不再犯,往往能得到法庭的理解,因为违章者在法庭上表态不再犯错也就达到了罚款的目的。

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Tags:国外电子警察如何监管交通 责任编辑:缘雁
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